Срочный ремонт электродвигателей
ЗАО "Дивиденд Электрик Технология"
СРОЧНЫЙ РЕМОНТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ В МОСКВЕ И ПОДМОСКОВЬЕ

Оптовая  и розничная торговля электроматериалами

 Отверки    плоскогубцы
Розетки    Выключатели
Лампы оптом    Продажа электродвигателей
Продажа прожекторов, светильников    провода


Прайс лист выполняемых работ

Измерения и испытания при перемотках обмоток

При перемотках обмоток статоров выполняют испытание активной, стали статора; измерение сопротивления изоляции обмоток; испытание повышенным напряжением переменного тока; испытание витковой изоляции обмотки импульсным напряжением высокой частоты; измерение сопротивления обмоток постоянному току.

Испытание активной стали статора выполняют после демонтажа старой обмотки, но до укладки новой, а также при обнаружении дефектов. В соответствии с «Нормами испытания электрооборудования» продолжительность испытаний при индукции 1 Тл — 90 мин. Наибольший перегрев зубцов при индукции 1 Тл не должен превышать 45°С, а наибольшая разность перегрева различных зубцов не должна превышать 30°С Потери в стали не должны превышать 5 Вт/кг.

Перед испытаниями надежно заземляют корпус статора. Намагничивающую обмотку наматывают изолированным проводом марки ПРГ. Не допускается применение освинцованного или бронированного кабеля, так как он может вызвать замыкание и оплавление пакета активной стали. На торцы статора под обмотку подкладывают прокладки из резины или электрокартона. Под углом 90° наматывают на статор контрольную обмотку и собирают схему. Если испытывают необмотанный сердечник, то контрольную обмотку необходимо укладывать на дно паза статора. Потери в активной стали статора определяют ваттметром, токовая обмотка которого должна быть включена через измерительный трансформатор тока, а обмотка напряжения — к контрольной обмотке.

В зубцах статора располагают термопары и ртутные или спиртовые термометры. Термопары, изолированные друг от друга и от корпуса статора, равномерно распределяют по поверхности расточки статора и присоединяют к переключателю. Подают напряжение на намагничивающую обмотку и записывают показания приборов.
Бесплатная консультация специалиста
Loading…
Через 10 — 15 мин после подачи питания отключают его и приступают к выявлению мест повышенного нагрева зубцов, для чего на ощупь проверяют нагрев зубцов по всей длине активной стали. После этого в местах повышенного нагрева устанавливают дополнительно термопары и термометры. Если индукция не равна 1 Тл, то длительность испытания, мин, определяют по формуле:
tx = (1)290,
Bx
где Bx— индукция, Тл, отличная от 1 Тл.
После окончания испытаний вычисляют перегрев и разность перегрева активной стали и удельные потери. При необходимости выполняют ремонт активной стали.

Испытуемый элемент

Испытательное напряжение, кВ, для двигателей мощностью
до 1000 кВтВыше 1000 кВт

Отдельная катушка или стержень перед укладкой

21,5(20,5)23,5

Обмотка после укладки в пазы до пайки межкатушечных соединений

18,520,5

Обмотка после пайки и изолировки соединений

15,818,5

Корпусная изоляция обмотки собранного электродвигателя

1315


Примечание. В скобках указано испытательное напряжение катушки или стержня, изолированного микалентой без компаундирования изоляции.

Испытуемый элемент

Испытательное
напряжение, кВ

Запасные катушки и стержни перед укладкой

15,5

То же после укладки в пазы перед соединением со старой частью обмотки

13

Оставшаяся часть обмотки

12

Корпусная изоляция обмотки собранного электродвигателя

10,2

В процессе выполнения технологических операций при ремонте обмоток статоров, связанных с частичной или полной перемоткой, выполняют пооперационные испытания повышенным напряжением переменного тока. При полной перемотке необходимо руководствоваться таблицей выше, при частичной — таблицей ниже. Продолжительность приложения испытательного напряжения 1 мин.

Испытание витковой изоляции катушек обмотки статора электродвигателя выполняют в период перемотки обмотки. Для контроля и испытания витковой изоляции перед укладкой катушек в статор и после их укладки непосредственно подключают их выводные концы к источнику импульсного напряжения высокой частоты на 5 — 10 с. В качестве источника импульсного напряжения используют аппараты ВЧФ-35-УЗПИ, ВКЗ-2 и др. Аппарат ВЧФ-35-УЗПИ обеспечивает испытание витковой изоляции катушек с рабочим напряжением до 10 кВ. Выходное импульсное испытательное напряжение регулируется девятью ступенями от 6 до 35 кВ. В пределах каждой ступени возможна регулировка напряжения через 1 — 2 кВ. Наличие дефектов в витковой изоляции, выявленных импульсным испытательным напряжением, фиксируется схемой индикации с выходом на стрелочный прибор. Уровень выходного импульсного напряжения устанавливается и контролируется по вольтметру. Аппарат состоит из блоков, низкого и высокого напряжений. Импульсное испытательное напряжение витковой изоляции обмотки статора приведено в таблице.

Изоляция витков

Амплитуда напряжения В. на виток
до укладки
секций в
пазы
после укладки и бандажировки

Провод ПБО

210180

Провода ПБД, ПДА, ПСД

420360

Провод ПБД, изолированный по всей длине одним слоем бумажной ленты в полнахлеста

700600

Провода ПДА и ПБД, изолированные слоем микаленты через виток

700600

Провода ПДА и ПБД, изолированные одним слоен микаленты через виток с прокладками миканита в пазовой части между витками

1000850

Неизолированный провод, изолированный по всей длине витка одним слоем микаленты толщиной 0,13 мм вполнахлеста

1100950

Провод ПБД, изолированный по всей длине витка одним слоем шелковой лакоткани толщиной 0,1 мм вполнахлеста

14001200

Провода ПДА и ПБД, изолированные по всей длине витка одним слоем микаленты толщиной 0,13 мм вполнахлеста или 1/3 нахлеста

14001200

Провода ПБД или ПДА, изолированные по всей длине витка одним слоем микаленты толщиной 0,13 мм вполнахлеста и сверху одним слоем хлопчатобумаж­ной ленты впритык

21001800

Провод ПДА, изолированный по всей длине витка двумя слоями микаленты толщиной 0,13 мм вполнахлеста

28002400

Схема для проверки правильности соединений выводов обмоток статоров электродвигателей

Схема для проверки правильности соединений выводов обмоток статоров электродвигателей:
н — начало; к — конец
После окончания всех работ, связанных с перемоткой обмотки статора электродвигателя, проверяют их полярность (рис.). Проверка полярности обмоток необходима для правильного соединения фаз обмоток статоров в коробке выводов. Начала и концы фаз определяют при помощи милливольтметра. Для этого присоединяют плюс батареи к началу первой фазы, а минус — к концу этой же фазы. При замыкании и размыкании цепи в двух других фазах будут индуктироваться ЭДС, направления которых определяют милливольтметры.

При размыкании рубильника на двух других фазах появляется напряжение положительной полярностью на началах и отрицательной на концах, что определяют по показаниям милливольтметра, подключаемого поочередно к этим фазам. При замыкании тока полярность на других фазах будет обратна указанной. Проверив полярность, наносят обозначения на выводы. Начала и концы первой, второй и третьей фазы обозначаются соответствен­но С1 С4; С2 С5; С3 С6. При ремонте обмоток роторов синхронных электродвигателей выполняют испытания, изложенные в «Нормах испытания электрооборудования».

В период полной перемотки обмотки ротора с заменой изоляции полюсов старые контактные кольца, токоподводы и щеточные траверсы можно использовать без переизолировки только в том случае, если они выдержали электрические испытания. Изоляцию контактных колец испытывают по отношению к корпусу и между собой. Корпусную изоляцию полюсов испытывают повышенным напряжением переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин. Витковая изоляция до установки полюса на ротор испытывают приложением напряжения к выводам катушки в течение 5 мин при температуре 120 — 130°С и давлении, равном 0,75 давления, развиваемого при опрессовке изоляции.

Магазин цифровой техники | Новинки магазина | Популярные товары | Bluetooth-адаптеры | Crystal Case | Flash-карты памяти | GPS-навигаторы | Hi-Tech гаджеты | MP3-FM Модуляторы |  |  |  | & | светодиодные лампы в краснодаре цена, to |  | WiFi оборудование | Авто видеорегистраторы | Авто инвертеры | Автомобильные держатели | Адаптер для 2 SIM-карт | Аккумуляторы для телефонов | Аккумуляторы оригинальные | Акустические системы | Алкотестеры | В автомобиль | Внешние аккумуляторы | Гарнитуры стерео | Дата-кабели USB | Дата-кабели мультимедийные | Зарядки автомобильные | Зарядки сетевые | Зарядки универсальные | Защитные пленки | Защитные стекла | Инструменты | Кабели HDMI | Кардридеры | Кнопки для сотовых | Корпусы для КПК | Корпусы для сотовых | Корпусы оригинальные | Кредлы | Моноподы и селфи-палки | Наушники | Над планом проведения генеральной уборки дома и о том | Столики для ноутбуков

Главная :: Срочная бесплатная консультация специалиста :: Карта сайта
 
СРОЧНЫЙ РЕМОНТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ 
© 2006
 
Срочный ремонт электродвигателей